новая система штрафов за нарушение ПДД

[CyberMama]

Госавтоинспекторы ужесточают наказания, — за большинство проступков суммы взысканий значительно увеличены, некоторые штрафы выросли сразу в 20 раз.
Штрафовать по новому с 11 августа будут за не пристегнутый ремень — вместо 50 — 500 рублей, за езду по тротуарам — 2 тысячи вместо 50 рублей. За разговор по телефону во время движения — 300 рублей. В 2 раза вырос штраф за управление автомобилем без госномера: с 2 с половиной тысяч до пяти. А за выезд на встречную полосу штрафа больше не будет. Раньше он составлял 300 рублей, теперь только лишение права на управление от четырех до шести месяцев. С 1 января 2008 года начнут жестче наказывать за проезд на красный сигнал светофора, управление автомобилем без водительского удостоверения, превышение скорости, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Многих водителей возмутило введение штрафа за разговор по сотовому телефону. Однако запрещается не разговаривать, а лишь держать телефон в руках. Это отвлекает от движения.
Еще одно новшество закона: штрафовать теперь начнут и пешеходов. Если они явились причиной дорожно-транспортного происшествия, нарушителям придется заплатить штраф -до полутора тысяч рублей.

[mamaLana]

Света это, конечно, твое право умереть в аварии и оставить ребенка сиротой! Тебе этого хочется!?? Поэтому и штрафуют, чтобы дети не оставались сиротами из-за безолаберности родителей!!!

Надь, я вообще то написала, что я ЗА ремни и кресла ;)
Просто если так рассуждать, то надо штрафовать за то, что ты не пришла к врачу.
Да и вообще.... почему штрафуют водителя, за то что не пристегнут пассажир? Пусть и штрафуют пассажира

[Nadejda]

Надь, я вообще то написала, что я ЗА ремни и кресла ;)
Просто если так рассуждать, то надо штрафовать за то, что ты не пришла к врачу.
Да и вообще.... почему штрафуют водителя, за то что не пристегнут пассажир? Пусть и штрафуют пассажира

Света, так я не говорю, что ты против, ты спросила зачем, я сказала свое мнение.:ugu:
Что и ремни могут повлиять на многое, и пренебрегать ими не стоит. Повторюсь, не просто на здоровье, а на жизнь.

И это должен помнить каждый садясь в машину.

А пассажиров с 1 января тоже штрафуют за непрестегнутые ремни, это одно из новшеств. И пассажира, и водителя за то что разрешил ехать не пристегнутым. Водитель отвечает за всех, кто в его машине.

добавлено через 2 минуты
Оффтоп

Просто если так рассуждать, то надо штрафовать за то, что ты не пришла к врачу

Вот бы был хороший стимул мне бросить все, оставить с папой Кирюшку и сбегать к врачу. И папа бы уже не отмахался никак.:ugu:

[akapulka]

тут если ты не принес в роддом спец кресло,для новорожденного,его не выпишут.
пристегиваться тут нужно и в городе ,и за городом,и в такси ,и в маршрутке.
дети без кресла могут ездить только в городе в такси. во всех остальных случаях -штраф.
сотиком пользоваться нельзя,у каждого водителя есть наушник или спец преспособление для сотика. если нет-штраф.
еще у каждого водителя,должен быть желет(он желтый и неоновый),в машине.обязательно!!!!если водитель остановился и вышел из машины на обочину,то обязян его надеть ,в целях безопасности.а если дорожный патруль остоноивт машину и у водитела его не будет,водитель будет оштрафован.
все это в целях нашей безопасности.
тут автобус с учениками перевернулся,т.к водитель болтал по телефону не по наушникам и спец устройства не было.
короче я за повышение и штрафов и естественно за ремни,безусловно.
и до скольки положено,до стольки и должно быть кресло.
а когда посмотреть статистику дтп,так волосы дыбом встают.
правда все мы думаем,что с нами такого не случится.дай бог,чтоб не случилось.
береженого бог бережет.

Вот цивилизация! А у нас "русский авось".

[attention]Таня, срочно учимся правильно оформлять цитаты!!! Это вот такая кнопочка сверху, выделить нужное и нажать на .[/attention]

[yulek]

Детское кресло в машине должно быть обязательно, еще считаю, что правильно сделали, что подняли штрафы, в том числе и пристегивание ремней с100 до 500! Вчера моего мужа остановили за непристегнутый ремень, предложил гаишникам на месте 200 рублей и они согласились! Муж раньше не пристегивался никогда, да и я тоже, а теперь сказал, что будет! Вот за это я рада! A отрицательная сторона в этом, что возрастет зарплата гаишников, за счет повышения цен за штрафы!

[akapulka]

Замечание от администрации форума: Таня, срочно учимся правильно оформлять цитаты!!! Это вот такая кнопочка сверху, выделить нужное и нажать на .

Простите ради бога исправлюсь))

[Irusik]

Муж раньше не пристегивался никогда, да и я тоже, а теперь сказал, что будет!

Вот вот и мой тоже , а то неудобно ему.:mad:
Теперь пристегивается как миленький.

[Romashka]

А я разве говорила, что это плохо ?!!!
А по поводу аргументов-мы же не в суде !!!

Оффтоп

Наташа, зачем столько знаков? У тебя настроение плохое?

Ты не говорила, что это плохо, но говорила, что ты не пристегиваешься, и сослалась на пример, когда человек выжил только из-за того, что не был пристегнут. Я тебя 2 раза просила этот пример привести, но так и не дождалась.

Мы не в суде, а на форуме, и обсуждаем довольно животрепещущую тему. Не вижу ничего криминального в слове "аргументы".

[Tusik]

Romashka, да, стало грустно, когда ты написала, что не понимаешь. А я ведь так доходчиво всё сказала !
А по поводу аварии, извини, но ты отбила желание рассказывать-очень болезненно реагируешь. Если девочкам будет интересно-напишу в личке.

[Nadejda]

Tusik, не надо обижаться, Аня права, если вы считаете что непристегнутый ремень когда-то помог человеку избежать гибели, то расскажите нам историю. Чтобы знать! А голословно я тоже могу сказать многое, например, что если выпить то дорогу лучше видно!
Оффтоп

На обиженных воду возят.

Оффтоп

Сказал "А" - говори "Б".

[agam]

по поводу детских кресел : имеется в виду ситуация, когда малыш ни в какую не сидит в нём, соответственно мамочка возьмёт кого-то с собой в машину, чтобы тот находился с малышом (неужели лучше, если ребенок будет орать) ;

по поводу ремней безопасности : совершенно правильно подметила Света-это личное дело каждого, если и будет хуже, то себе.

В обоих случаях, не вижу для окружающих никакого вреда, просто возмущаюсь, почему должны решать за меня. А так как я законопослушный гражданин, то буду ездить пристегнутой........иногда . И Ромик, слава богу, в кресле-сидит !

лучше чтоб ребенок поорал раз-другой,и избежать более трагического исхода,чем плачь.тем более ,что есть уроки адаптпции к креслу.
непристегнутый человек(если не дай бог что-нибудь случится)делает плохо не только себе,а и людям которые его любят.
подумать нужно не только о себе,но и о своих родных и любимым.
я конечно не имею ввиду искл случаи когда какой-то идиот мчится со скоростью 200 км ч.и если в лоб или сбоку. в таком случае ничего не поможет.
и то,что твой сын сидит в кресле-умничка.

Romashka, да, стало грустно, когда ты написала, что не понимаешь. А я ведь так доходчиво всё сказала !
А по поводу аварии, извини, но ты отбила желание рассказывать-очень болезненно реагируешь. Если девочкам будет интересно-напишу в личке.

ты не обижайся,в твоем предыдущем сообщении много противоречий.я тоже не поняла.почему пристегиваться иногда?твой сын в кресле,а другой может и без?
а про аварию я прочитала в интернете,но сейчас найти не могу.
а вот полезная статейка.советую.
Есть такой известный психологический феномен, когда, возвращаясь домой после более или менее продолжительной жизни за границей, начинаешь другими глазами смотреть на то, что было привычным с детства и не замечалось. Наше отношение к автомобильным ремням безопасности — один из таких примеров. В отличие от многих западных стран, включая и нашу ближайшую соседку Польшу, использование ремней безопасности по назначению у нас пока что, мягко говоря, не слишком распространено. В качестве иллюстрации приведу отрывок из рассказа знакомой, приехавшей вместе с мужем и двумя детьми навестить родителей из Норвегии, где сейчас обитает: «Сели в Борисполе в такси, пристегнули ремни, таксист увидел и удивился: «Зачем вы это делаете?» — «Ну, как же, — говорю, — а вдруг авария?..». На что он отвечает совершенно серьезно: «Так я ж за рулем!»

Переоценка собственного водительского мастерства и недооценка внешних факторов, таких, как непредвиденные ситуации на дороге и ошибки других, не столь опытных водителей, — не единственная причина того, что к ремням безопасности относятся как к лишней бутафории, набрасывая их на плечо разве что при подъезде к посту ГАИ. Говорят, что пренебрежение, проявляемое нашими водителями к этим средствам спасения жизни и здоровья, напрямую связано с недоверием и презрением, которые они испытывают к вымогателям-гаишникам. Не менее распространено отношение к ремням как к «удавкам», сковывающим движения и мешающим дышать. Кроме того, ходит немало слухов о том, как непристегнутый человек выжил во время аварии, потому что удачно выпрыгнул из машины, а вот пристегнутый погиб. И это несмотря на результаты научных исследований, говорящие о том, что шанс выжить, находясь внутри, в десять раз выше, чем при катапультировании из машины, и на статистику, в соответствии с которой наиболее частой причиной гибели водителей при ДТП является удар грудью о руль.
Скоростная съемка позволила зафиксировать, что происходит с непристегнутыми водителем и пассажирами в автомобиле, который на высокой скорости врезается в неподвижное препятствие: менее чем за две десятых секунды водитель грудной клеткой ломает руль, а затем оба — водитель и пассажир переднего сиденья — врезаются головами в ветровое стекло автомобиля... Когда я в очередной раз слышу весьма популярное у нас рассуждение, что при аварии на скоростной трассе никакие ремни не помогут, сразу вспоминаю недавнюю историю моей американской знакомой, машину которой, ехавшую по трассе со скоростью 110 км в час, сбил грузовик, не заметивший ее при смене полосы. Несмотря на сильнейший удар, угробивший машину и перевернувший ее в воздухе на 360 градусов, пострадавшая, которая в то время была на пятом месяце беременности, отделалась лишь синяком на руке. Спас ее пристегнутый ремень.
Анализ дорожно-транспортных происшествий, проведенный во многих странах мира, показал, что благодаря использованию ремней безопасности вероятность смерти или получения тяжелого ранения уменьшается в два-три раза. При фронтальном столкновении этот показатель равен 2,3, при боковом — 1,8, при перевороте — 5. Если взять отдельно тяжелые и смертельные ранения головы, то для пристегнутых пассажиров передних сидений она (вероятность) снижается в девять раз! Так и хочется сказать: «берегите головы — пристегивайтесь!»
Между тем ежегодный прирост автомобильного парка Украины составляет примерно 8%. За последнее десятилетие он удвоился и на сегодняшний день насчитывает более 7 миллионов единиц, или 130 машин на каждую тысячу украинцев. Конечно, нам пока еще далеко до США, где этот показатель составляет 745 машин на каждую тысячу человек и собственные автомобили имеют более 90% семей, причем 18% семей владеют тремя и более машинами (для сравнения, в странах Западной Европы на каждую тысячу человек приходится 500 — 600 машин). Тем не менее и у нас проблема безопасности движения будет обостряться по мере нашего приближения к американским и европейским показателям «автомобилизации».
На сегодняшний день в каждом американском штате, за исключением одного Нью-Хэмпшира, действует закон, вменяющий в обязанность водителям и пассажирам пристегиваться ремнями безопасности. В части штатов полицейский имеет право остановить машину и выписать штраф за непристегнутый ремень. В других штатах это нарушение имеет статус «вторичного». Это значит, что вас не будут останавливать и штрафовать из-за непристегнутого ремня. Но если вы нарушите какое-нибудь другое правило дорожного движения и остановивший вас полицейский обнаружит, что вы не пристегнуты, то это нарушение добавится к общему списку.
Статистика говорит, что примерно 70% американских водителей и пассажиров подчиняются закону об обязательном применении ремней безопасности. Самый высокий показатель «ременной дисциплинированности» (90%) демонстрирует Калифорния. Секрет тут простой: власти этого штата смекнули, что «штрафы за ремень» — эффективное и легкодоступное средство уменьшения хронического дефицита бюджета, и вменили в обязанности полицейским на мотоциклах патрулировать дороги, заглядывая в окна машин. Сумма штрафа для непристегнутого водителя с недавних пор составляет здесь 300 долларов, непристегнутый пассажир платит в казну 150 долларов.
Кроме штрафного «кнута», американских водителей воспитывают и рекламные «пряники». Свою лепту в это дело вносят создатели телешоу и голливудских фильмов. Когда будете смотреть американский боевик или сериал, обратите внимание: как бы ни спешили его герои или антигерои, первое, что они делают, оказавшись за рулем автомобиля, это пристегивают ремень (или же он застегивается автоматически — есть и такие модели).
В результате за почти сорок лет, прошедших с тех пор, как в США начали кампанию по всеобщему применению ремней безопасности, уровень смертности от аварий снизился с 5,5 смертей на каждые 100 млн. автомобилей (уровень 1966 года) до 1,46 (данные на 2004 год). Всего, по подсчетам американского министерства транспорта, специальные средства защиты автомобилистов, внедренные за это время (кроме ремней к ним относятся надувные подушки, система блокировки тормозов и упрочнение конструкции кузова) помогли сохранить жизнь более трехсот тысяч человек, а это численность населения среднего американского города. Здесь уместно будет заметить, что надувные подушки, которыми оснащены многие современные модели машин, при срабатывании на малых скоростях из средства дополнительной защиты могут превратиться в орудие убийства или нанести тяжелое увечье — исключительно в тех случаях, когда водитель или пассажир были не пристегнуты.
Первый в истории ремень безопасности был установлен на транспортном средстве марки Volvo еще в 1849 году. Первый американский патент на устройство для обеспечения безопасности автомобилиста был выдан в 1885 году. Оно представляло собой съемный ремень, крепившийся к сиденью в двух точках и протягивавшийся сверху вокруг бедер — прообраз того, что сейчас называют двухточечный, или коленный, ремень. Впрочем, он не получил тогда широкого распространения.
В тридцатых годах прошлого столетия многие американские врачи, особенно из числа тех, кто имел дело с жертвами автомобильных аварий, стали устанавливать у себя в машинах самодельные ремни безопасности и требовать от автопроизводителей оснащать ими все новые машины. Спустя примерно еще лет двадцать «Форд» первым начал выпускать автомобили, оснащенные двухточечными ремнями. Заслугу в принятии этого решения приписывают Роберту Макнамаре, ставшему впоследствии знаменитым министром обороны США. Честь изобретения современного ремня безопасности принадлежит шведскому инженеру Нильсу Болину (Nils Bohlin), предложившему в 1958 году конструкцию трехточечного ремня, состоящего из двух частей — коленной и плечевой (одна точка крепления — у плеча, две другие — у бедер).
Если ремни безопасности спасают жизнь и здоровье взрослых, то для спасения жизни и здоровья детей в цивилизованных странах повсеместно применяются специализированные детские сиденья. Первое автомобильное сиденье для детей было изобретено в 1921 году для знаменитой модели «Форд Т». Оно сильно отличалось от современных, представляя собой мешок, прикрепляемый к заднему сиденью, с ремешками для фиксации в нем ребенка. В 1978 году Теннеси стал первым штатом, потребовавшим, чтобы детей перевозили в автомобилях только в специализированных креслах. Сейчас аналогичные законы есть во всех американских штатах. В иных пригородных госпиталях родителям не выдадут новорожденного, если их машина не оборудована специальным креслицем-люлькой для младенца. Однако и в Америке, к сожалению, до сих пор находятся родители, игнорирующие эти законы и по старинке сажающие ребенка к себе на колени, да еще и на переднем сиденье. В результате сотни детей гибнут ежегодно, вылетев через ветровое стекло. Кроме того, регулярные проверки выявляют, что до 90% детских сидений крепятся с ошибками, что тоже приводит к детским смертям и травмам. Чтобы научить родителей использовать детские автомобильные кресла правильно, в каждом штате есть специальные программы. Очевидно, что нам тоже надо срочно осваивать и эту науку...

Источник: Еженедельник "Зеркало недели"
http://www.kiddy-russia.ru/index1.php?option=press&page=1&id=11